大家都知道SUV车型还分大小，但是不管是什么样的SUV在它面前都是小弟的级别的，因为它就是大型SUV界的老大哥悍马，大家都知道悍马是耗油高、性能高的汽车，但是随着电动汽车不断地受大众喜欢，不少老品牌也开始设计电动汽车，还有不少新品牌的电动汽车的加入，悍马也就开始了向电动汽车方向的发展。近日在韩国推出了一款电动悍马汽车，与以往不同的是，悍马以电动车效率最高的更强大的性能和极致的效率，回归逆转了过去性能不够强大的电动车的黑历史，简单来说这台车在拥有现有电动汽车和内燃机中最强大的性能和最先进的规格，可以用“残暴”来形容。“不拘小节”的硬汉形象与“口无遮拦”的纯电动力完美进行融合来开启了悍马汽车的华丽复兴。
说道悍马大家都会想到他彪悍的外形、强大的动力，而这些都是它给人们留下的印象，而在悍马归入GMC旗下后它的粗犷外观和以前还是一样。但是，随着改用电动汽车丢掉了大排量燃油发动机。它的外观也有点小改变作为前悍马标志的垂直格栅消失了，取而代之的是带有悍马首字母的LED照明。在保险杠的下部，非常锋利的保险杠和两个集成的拖钩被应用到相同的进入角度，这是以前悍马的特征，还有LED雾灯。由于没有发动机，引擎盖内有相当大的装载空间。
从侧面看，像皮卡一样的大型行李箱很突出，但它是与车身一体成型的，所以它是用比皮卡更接近SUV的SUT制造的。考虑到空气动力学性能的流线型特征线是这款悍马 EV 的独特之处。悍马 EV的方形后视镜和车窗、方形轮罩和大轮胎继承了悍马的特色。此外，悍马 EV 所有车顶都有一个可拆卸的无边车顶，以强调环保性。
后部的设计非常简单，使其看起来更大。大型悍马 EV 字样应用在向下打开的后备箱门的中心。品牌GMC位于右下角，可以猜测悍马在美国的地位。所有垂直尾灯均由 LED 制成，有助于打造面向未来的形象。与前部一样，后保险杠上附有两个拖钩，以代表车辆的特征。
内饰方面，采用横长的中央饰板，融合了皮卡车的简洁性，并采用了大型电子仪表盘、触摸屏和金色饰面，旨在打造面向未来的皮卡车。位于中央仪表板上的按钮被切换以增强实用性。在中控台上，仅设置了最新趋势的电子变速箱和旋转地形响应模式。在方向盘上，用于驾驶辅助系统的各种按钮位于正确的位置。
动力系统方面，电动动力总成由两个最先进的 Ultium 电池和三个电动机组成，可为所有四个车轮提供动力 1,000 马力的最大输出和 1,590 kg.m 的最大扭矩。悍马EV克服了车身庞大等不利空气动力性能，0-100km/h加速仅需3秒左右。动力系统得如此强大，以至于它赢得了超级卡车的绰号。在韩国，一次充满电的续航里程达到了约 563 公里，证明了它的效率。为电池充电时，前照灯还具有显示电池状态的功能。
越野专用功能是悍马 EV 的最大武器。Crabwalk 是四轮转向系统的演变，将前后轮向同一方向弯曲，以使车辆沿对角线移动。空气悬架将离地间隙提高了多达 6 英寸，车辆下部进行了加固，以保护下半身部分和电池。
看了以上在韩国悍马
EV的介绍，笔者相信这台悍马EV只不过是小试牛刀而已，如果悍马EV在国内发行是否有所改变尚不确定，但是笔者相信在未来悍马会以更多各式各样的车型出现在大众的眼前。